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發(fā)布者：觸摸屏    來源：上海仰光電子科有限公司     發(fā)布時間：2020-12-4

三菱MR-J2S系列驅(qū)動器維修突然出現(xiàn)“AL33”

1.AL33過電壓報警維修。
一臺三菱驅(qū)動器維修突然出現(xiàn)“AL33”過電壓報警。通過進(jìn)一步測試，發(fā)現(xiàn)在電機(jī)靜止和啟動時并沒有報警發(fā)生，只有在電機(jī)減速或停止時才出現(xiàn)報警，整個過程中電源電壓一直正常。
所以可以基本確定是由于電機(jī)減速過程中的再生制動電阻放電回路故障造成了此報警的出現(xiàn)。這臺伺服放大器沒有連接外接制動電阻，而是使用的放大器內(nèi)置的制動電阻。
于是拆開伺服放大器測量內(nèi)置制動電阻，果然內(nèi)置制動電阻已經(jīng)損壞。由于當(dāng)時沒有內(nèi)置制動電阻更換，所以為伺服放大器增加一個外接制動電阻，試機(jī)，設(shè)備工作正常。

2.AL10直流回路欠電壓報警維修。
一臺三菱驅(qū)動器維修出現(xiàn)“AL10”直流回路欠電壓報警。此報警只是斷續(xù)現(xiàn)，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的規(guī)律性。對伺服放大器進(jìn)行初步檢測，整流部分和逆變部分未發(fā)現(xiàn)明顯異�，F(xiàn)象，三相電源輸入也沒有存在缺相現(xiàn)象。對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行進(jìn)一步的監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，
在電網(wǎng)用電低峰時也會發(fā)生此報警，而且同一臺設(shè)備其它兩臺伺服放大器一直運(yùn)行正常，所以基本可以排除電網(wǎng)電壓波動的因素。根據(jù)三菱驅(qū)動器維修工作原理分析，可能存在以下原因：1）電容板的整體電容值降低，導(dǎo)致儲能能力下降，
于是在電機(jī)運(yùn)行過程中無法平抑逆變模塊對直流回路的電流沖擊，造成直流電壓有較大波動。2）IPM功率模塊損壞，發(fā)出錯誤的欠電壓報警信號。3）控制電路板欠電壓處理回路故障，如光電耦合元件擊穿，造成控制系統(tǒng)得到錯誤信號。
在三種情況中，電容板故障的可能性最大，所以先從電容板開始檢查。目視電容板有六塊電容并聯(lián)在一起，對直流回路電壓信號進(jìn)行濾波，發(fā)現(xiàn)其中有一個330μF的電容頂部有突起變形及輕微漏液現(xiàn)象。將其余電容也都拆下，使用萬用表測量觀察其充放電過程，
發(fā)現(xiàn)一切正常。更換損壞的電容器后試用，設(shè)備再也沒有發(fā)生“AL10”直流回路欠電壓報警。

三菱伺服MR-J2S系列維修存在的問題，若剛通電就出現(xiàn)報警，則驅(qū)動器內(nèi)部制動回路元件損壞。若在運(yùn)行過程中出現(xiàn)，可檢查制動回路接線，必要時外配制動電阻。
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三菱伺服器維修范圍包括：不能啟動、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡、無顯示、開關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運(yùn)行等；
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